連淮揚鎮鐵路是全省人民關注的大事、喜事。昨天下午，江蘇省政府召開“連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋開通運營”新聞發布會。發布會上，省鐵路辦公室、中國鐵路上海局集團有限公司、省鐵路集團相關負責人向媒體介紹了連淮揚鎮鐵路、五峰山長江大橋以及全省鐵路建設相關情況。新華社、中央電視臺、人民網、經濟日報、科技日報等中央和省、市數十家媒體記者參加。據悉，連淮揚鎮鐵路將于今天上午正式開通運營，開通后，揚州東至上海（虹橋）最快1小時51分就能到達，提速31分鐘，至杭州東最快2小時54分，提速1小時7分，這標志著揚州進入上海2小時、杭州3小時交通圈。

據介紹，連淮揚鎮鐵路正線全長305公里，設計時速250公里，總投資458億元。貫通江蘇省北部、中部和南部地區，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會，經高郵、揚州等地，跨長江后接入上海至南京城際鐵路鎮江丹徒站，被譽為江蘇高鐵網的“脊梁骨”。
“這條鐵路的全線開通，對于織密江蘇鐵路網、提升跨江融合度、促進長三角一體化發展，更好支撐服務江蘇高起點開啟現代化建設新征程等，具有非同尋常的意義。”省鐵路辦副主任朱培德表示，無論是“十三五”“十四五”，還是未來更長遠的發展規劃，連淮揚鎮鐵路都必然是江蘇高鐵網中極其重要的中間“一縱”。它縱貫江蘇南北，形成中軸鐵路主通道，北接沿海和隴海鐵路大通道，南連滬寧城際鐵路，中部與徐宿淮鹽、寧啟鐵路相交，進一步溝通了京津冀、環渤海和長三角“三大經濟圈”的聯系。全線建成運營，將在更大范圍、更高水平、更深層次上促進要素流動和區域融合，進而整體提升鐵路沿線的區域能級和核心競爭力，加快構建并形成雙循環新發展格局，為全省和揚州高質量發展鋪就快車道。